MT09-Tracerがモデルチェンジし名前も変わりTRACER900となっておりますので加筆＆修正を致しました。
足が届かないのでローダウンに挑戦
先日、TRACERが我が家にやってきたのは良いのですが、やはり足つきが頗る悪いです。なんでそんなの買ったんだと言うのはもう横に置いておいておきましょう、人間と言うもの後ろ向きに振り返ってはいけません、前、前を見るんです！そうです何事も結果を良くさえすればい、、いいんやで、、
さて、とりあえず、まず現実を受け入れる事から始まります。
※Tracer900になってもシート高はほぼ同じようにローダウンが可能となっています。5mm違うだけになっています（シートの厚さかな？）
MT-09 TRACER
845mm（低い位置・出荷時） 860mm（高い位置）
TRACER900
850mm（低い位置・出荷時） 865mm（高い位置）
短足に厳しくノーマルMT-09トレーサーのシート高は860～845mm
TRACERのシート高はなんと860mm、845mmの可変です。可変の部分はYSP横浜戸塚さんの動画で詳しく解説されています！（ありがたいです）。いちど下げてない時に乗ってみましたが、足元が遥か遠く・・ケツずらし多めで片足つま先ギリギリみたいな感じでした。そよ風吹けば倒れる的な。これはやばいです。
受け渡しの時はワイズギアのローダウン付きでシート高830mm
受け渡しの時にはこの845mmに加え、ワイズギアのローダウンキットの取り付けも行ってもらっています。15mmのダウンですので現状の高さは830mmとなっています。
基本的にはメーカーオプションのこちらまでが安心圏内かと思います。
私にはまだまだローダウンが必要だった
今までに乗っていた教習車は760mmで、その時は両足つま先が付き、片足だとカカトまでベッタリ付きましたが、今のMT-09 TRACERは現状830mmもあるのです。ちょっと厳しい。
あっしのスペックは158-9程で、股下は素足で68-9程です、160＆70と言いたい所ですがその辺をごまかした所でなんの得にもなりません（計測方法は雑誌を挟んで柱に印を付けて測ってみましたよ）
結構足ついてる？ うーん、これは私が超短足という事ですね・・。
YAMAHAサイトのバーチャルシミュレーション
公式シミュからの衝撃の返答
諦めるのはまだ早い
私より小さな体格の女性のかたの足つき性
YSP福山の女性店員さん（ちゃぼさん）が足つき性で書かれているのですが、私も記事と全く同じ状態なので見てもらうと分かりやすいかもしれません！！私も両足ついてませんｗ
ちゃぼさんのブログが引っ越ししていたようでリンクが切れていましたすみません。
シート高と股下の差を10cm以内が目標
やはり160cm以下ですと830mmのままだと厳しい
あらためると、830mmシート高だと、私の股下との差は約15cmありますので、楽に乗るには後５cm低くして、股下とシート高の差を10cm以下にする必要がある。
ハイソールのブーツでドーピング
靴で誤魔化してシート高は830mm （股下との差13.5cm）
股下を稼ぐには踵ではなく
つま先の分厚さが重要
まず、今履いているニューバランスのつま先はペラペラです、これをブラックアンクル厚底タイプに代えてみます、これで足のつま先の高さをニューバランスよりも1~1.5cmくらい稼げます。
靴を変えてもトレーサーの830mmは変わらないのですが、足の長さが+15mm長くなるので体感「815mm」になりますね。
YAMAHAワイズギアローシート
ローシートで誤魔化してシート高816mm（股下との差11.9cm）
トレーサーのローシートに変えるとシート高は816mmになり、。それにローシートはシート形状も変わっていて数値以上に足つき性は良くなるという触れ込みでした。これは待度大です。もしシートが細くなれば左右の足入れ替えのヤジロベーが楽になりそうです。
一応ここまでが今の予定です。これで楽々に乗れると良いのですが、まだ高いと感じる場合は奥の手を考えています。
現在はTracer900となっておりこちらになります
P&A（パーツマイヤー）ローダウンキット
P&Aで誤魔化してシート高806mm（股下との差10.9cm）
このP＆Aから出ているローダウンキットになります。リンクのみで25mmダウンになります。今の使用しているワイズギアのリンクは-15mmなので、P&Aのリンクに入れ替えると更に-10mm下がります。
P&Aの謎部品で誤魔化してシート高786mm （股下との差8.9cm）
そしてキットにもう一つ付属している謎部品を使用すると更に20mmのダウンになるようです。
これでシート高は786mmまで下がってくれます。ここまで来ると私にも楽に乗れそうですね。靴の分を考慮にいれると771mm程の体感になっていると思います。
ローダウンキットいれると乗り味が変わるとか、性能が活かせないとか色々諸説あると思います、正直な事をいうと、私は舗装した所でグッドマナーを遵守しますので大丈夫なのかなーと思っています。
そこまでして乗るか？と言われそうですが、そこまでして乗る方向でいってみますよ！。
ローダウンキットは纏められて分かりやすくなっていました
2020年以前
2021年から
コメント
ローシートはまだいいとして、ローダウンキット使った場合、
最低地上高もその分、下がるわけですが、下周りは大丈夫そうでしょうか？
私もローダウン考えてますが、ロードクリアランスはどのメーカーもだいたい135mmなので、
それ以上下げると何かの拍子にこすったりぶつけたりしそうで躊躇してます。^^;
うさぎさん
はじめまして、コメントありがとうございます。
P&Aの45mm下がるローダウンすると気をつけないと当たります
今まで二回ほどあたったことがあります。
普通に乗るとほぼあたりませんが、登りのカーブでin側が
凄く盛り上がってる所でセンスタがガリッといきました。
あと、レジャー施設的な所の駐車場でスピード出さないよう防止するため
道路を盛り上げてる所ありますが、あれに1回マフラー(エキパイ)がコツッと当たりました。（底打ち）
これはP&Aの-45mmでの話ですので参考になれば幸いです。
あとフロントフォークの突き出しで15mmくらい下げてあるのもあると思います。
でもワイズギアが出している純正のローキットでフロントも突き出し調整しなければ
ほぼ当たらない気がします。
どちらにしても、あの駐車場の盛り上がりトラップ・・
駐車場によって盛り上がり度が違いますし、気をつけないとダメかもです。
横から抜けて回避する癖つけておかないといけませんね。