5、6時間目は５時間目は一段階の見極めでした。普通自動二輪のほうで基本操作もコースも覚えているので大丈夫そうですが、一本橋を１０秒以上というのが安定しません、いつも９秒ちょっとをフラフラしています、頑張ったら落ちちゃうという、なんだろうあの絶妙なライン設定は・・鬼か！・・９秒にしてほしいで。
あとは坂道のほうですが、これもCB750は半クラッチがものすごく遠くて短いのでなかなか苦労します。一回目はエンストし、二回目はブオオオオオオオンとなってギクシャクし、３回目にやっと普通に行けたと思ったら、安心してなんと下り発進でエンストするという、訳がわからないよをやってしまいました。が、一応無事に一段階みきわめは頂きました。
つづいて二段階なのですが、２段階目からは車種がかわりNC750というバイクになります。跨いでみるとCB750よりも軽くて小さくて、シート高もＣＢよりちょっと低く感じます。クラッチも軽い軽い！そして近いし長い！これはええで！ しかし、１速でアクセル離しててもアイドリングで速い速い、いやこれ一本橋とかクランクどうするんだ、それにアクセルでギクシャクする・・ギアが入りにくい２速に異様に入りにくい。か、固い！（他のNCだったらまた違うのかもしれません）
二段階目からは４輪コースの方にも出て行くのですが、コースの方は覚えているので大丈夫でしたが、曲がるとこ曲がるとこでクラクションを鳴らして前の４輪車を煽っていたのは悪気があってではありません・・。、う、ウインカーの位置がCBと違うんであります。クラクションとウインカーが反対になっとるんであります。
急制動はメーターがデジタルになっているので40kmのスピード調整が分かりやすかったです。スラロームは二速ですがアイドリングでは遅く、アクセル開けると速いので調節が難しいです。そして一本橋は思ってたとおり半クラでも速いのでかなりブレーキ使わなければいけません、難しかったけれどやっぱり９秒チョイをガッチリキープする私。・・１０秒こえられないですねん。
それと新しく波状路というのが追加されました。ガタガタの所を５秒以上かけて通るというものですが、これも一本橋と同じくスピードでるし半クラでも速いのでかなりゆっくり目で止まるか止まらないかくらいで行くしかなさそうです。５秒ようやくこえられるという所です5.1とか5.2とかｗ。でもなんか新しい所は楽しいですね、まだ２段階の一回目なので、今後ドンドン慣れていきたいと思います、がんばるぞう。
画像はNC750教習車仕様
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